"NIVERSÁRIANDO"


Hoje completo mais um ano de vida! queria agradecer muito a Deus que vem sempre me dando forças me abençoando e me iluminando para eu batalhar na vida pros meus sonhos se realizarem e eu ser sempre feliz e de bem com ela ! Deus me ajudou muito nos meus momentos dificeis que passei, sou muito grato por Jesus cristo e pelo poder da fé ! Obrigado Senhor !!!
queria agradecer a minha Familia maravilhosa e minha namorada perfeita por me ajudarem a ser feliz ! e meus grandes amigos e as pessoas que lembraram do meu aniversário ! inclusive a banda Charlie Brown Jr., que me deu os parabéins por e-mail! muito legal ! abraço pra todos t+

DISCOGRAFANDO

Otima banda de Skinhead reggae moderno produzido por Tim Armstron do Rancid, esse é o primeiro album da banda confiram!!! (só clicar na figura para baixar o disco).

01* Funky Fire
02* Mr. Misery
03* Time To Get Tough
04* Thunder Fist
05* Countryman Fiddle
06* Work To Do
07* Death At Ten Paces
08* Someday
09* The Volcano
10* Heavier Than Lead
11* Sound Of Bombshell
12* Fury Now
13* 5 Deadly Venoms
14* Grave Digger
15* Prisoner Song
16* Love Isn't Love
17* Sound By The Pound
18* Lighting And Thunder
19* A.G.G.R.O

PHOTOMONTAGENS

DICAS DE FILMES DO ZÉ

"FUGA PARA A VITÓRIA"

Uma Importante partida de futebol está para começar, mais que um jogo, estamos falando de uma guerra! O Campo de batalha: um estádio, em Paris, ocupado por forças nazistas. Os exércitos: Um time de jogadores profissionais alemães, contra um grupo de prisioneiros de guerra. O objetivo: mais uma demonstração da superioridade da raça ariana. Para os aliados, é a única chance de realizarem um incrível e perigoso plano de fuga. Sylvester Stalonne, Michael Caine, comandam um time de futebol como nunca se viu, formado por Pelé, Bob Moore e outras lendas do futebol internacional. Um filme de muita ação, suspense e grandes jogadas, onde o diretor John Houstonn, nos mostra heróis anônimos que colocam em risco a sua liberdade para sentirem o sabor da vitória.

"Trailler do filme no youtube"



"Por essa eu não esperava! Stallone Goleiro defendendo penalti heheheh"



"Comentário do Zé sobre o filme"

Eu nem sabia da existência deste filme ! Ainda mais sendo estrelado por Stallone e Pelé, e hj pela manhã vi nu esporte espetacular um trechinho do filme falando do Pelé , fiquei doido pra achar algo sobre isso, e pesquisei na internet axei o trailler no youtube e algumas resenha espalhadas pela net, ainda não tive a oportunidade de assistir o filme inteiro, mais concerteza essa semana eu vo passar na locadora pra ver se eu o encontro ! caso eu não encontra axei no submarino pra vende por 29,90 ! axo que vale a pena por que parece ser um filme mto bom e beim filmado principalmente as jogadas ensaiadas os dibres e os gols marcados ! tem até gol de bicicleta do pelé !!! até a proxima negada t+

VIDEOS ENGRAÇADOS


"Marcelo totalmente pra lá de Bagda" hehehehe, grande primo !!!

VOLKSVAWAGEN FUSCA

Conheça aqui um pouco da historia do Fusca. Um carro que tem no mundo todo milhões de adminriradores.

Käfer, Coccinelle, Escarabajo, Maggiolino, Fusca, Beetle, Bug... O Volkswagen Sedan é um daqueles automóveis que dificilmente passam sem despertar uma emoção - seja paixão ou até ódio.

Em cerca de 60 anos desde sua criação, o fusca tradicional teve muitas alterações, mas manteve o mesmo visual básico. Do pequeno motor de 995cc de 19cv da época em que foi projetado (em 1935/1936) até o de 1.584cc de 53cv atual, sua mecânica passou por inúmeras modificações, mas o seu conceito básico permaneceu o mesmo, com motor quatro cilindros traseiro, refrigerado a ar. Seu projeto teve origem no início da década de 30 e foi desenvolvido por FERDINAND PORSCHE em sua própria garagem, em Stuttgart, na Alemanha, ainda hoje sede da Porsche. A proposta inicial previa motor de apenas dois cilindros, refrigerado a ar, que acabou não aprovado. Optou-se então pelo motor traseiro de quadro cilindros (boxer, oposto dois a dois) refrigerado a ar. A resistente suspensão, por barras de torção, reforçava a idéia de criar um carro econômico, resistente, barato e popular.

Em 22 DE JUNHO DE 1934 era assinado o acordo entre a Associação Nacional da Indústria Automobilística Alemã e Ferdinand Porsche, estabelecendo que a empresa de engenharia de Porsche deveria desenvolver o modelo e apresentar o primeiro protótipo em 10 meses. Mas o cronograma atrasou e o carro só ficou pronto em 1936. Porsche testava o primeiro protótipo de fusca, com motor refrigerado a ar, câmbio seco de quatro marchas e sistema elétrico de seis Volts. Os primeiros carros não tinham quebra-ventos nem pára-choques ou vidro traseiro e as portas se abriam ao contrário das atuais. Mas em 1936, o protótipo do Fusca ganhou carroceria semelhante à atual. Em 1937, outros 60 protótipos, divididos em 02 lotes de trinta carros , cada, foram testados com o apoio da indústria automobilística alemã.Um destacamento de mais de 200 homens da SS participaram dos testes , por um percurso de oitenta mil quilômetros, perfazendo um total de 2,3 MILHÕES de quilômetros percorridos na Alemanha. Foi o MAIOR teste já realizado , até os dias de hoje, da História da Indústria Automobilística.

A partir de 1938, foi iniciada a construção de uma fábrica em Hanover, onde seriam produzidas algumas unidades do modelo.

Curiosidade: A versão mexicana do Fusca possuía motor 1.6 com injeção eletrônica, pára-brisa dianteiro ampliado, suspensão dianteira McPherson, além do outros detalhes não encontrados nos Fuscas que foram produzidos aqui no Brasil.

OS PRIMEIROS FUSCAS A DESEMBARCAREM NO BRASIL - SUA COMERCIALIZAÇÃO - SEUS COMPRADORES :
No dia 11 de setembro de 1950, os primeiros Carros importados pela BRASMOTOR chegaram ao Porto de Santos. Eram 10 (dez) Fuscas Alemães - já montados inteiramente na Alemanha ( chamados de VW Sedan) e (02)duas Kombis. Esses veículos foram trazidos ao Brasil pelo Navio "Vapor Defland" .

Revendera Chrysler desde sua fundação , a SABRICO foi a primeira revendedora Volkswagen no Brasil , tendo vendido o primeiro Fusca na data de 17 de novembro de 1950 para o paulista RODOLFO MAERS, sendo este portanto o primeiro homem a adquirir um veículo Fusca (Alemão) no Brasil .

Em janeiro de 1951 chegou ao Brasil o primeiro lote de seis CKDS de Fusca ( lotes de peças desmontadas do veículo ), tendo o Fusca Alemão iniciado a ser montado no Brasil . Já em março de 1953, a Volkswagen do Brasil Industria e Comercio LTDA se estabelece em um galpão na Rua do Manifesto, no bairro Ipiranga, São Paulo capital . Todas as peças vinham embaladas da Alemanha ( CKDS - "Completely Knocked Down ) e os veículos eram apenas montados no Brasil, e de 1953 até 1957 foram montados 2.268 mil fuscas e 553 Kombis. A Volkswagen era então representada no Brasil pela Brasmotor, que até meados de 1954 ainda comercializava seus veículos. Em 1956 a Volkswagen do Brasil começava a construir sua fabrica no Km 23,5 da Via Anchieta, era o início da implantação da industria automobilística nacional. O primeiro Volkswagen Sedan (FUSCA) GENUINAMENTE NACIONAL produzido, só saiu da linha de produção no dia 03 de janeiro de 1959. No dia 09 de janeiro do mesmo ano, o carro foi vendido e entregue pela Revenda "Marcas Famosas" de São Paulo, para EDUARDO ANDREA MATARAZZO , sendo portanto este o primeiro homem a adquirir o FUSCA de fabricação BRASILEIRA. (O fusca ficou famoso também nos cinemas com o fusquinha que tem vida propria "Herbie")

Em seu primeiro ano de produção foram comercializadas 8.406 unidades, em 1962 o Fusca já era o líder do mercado com 31.014 unidades vendidas e em 17 de fevereiro de 1972, com 15.007,34 milhões de unidades ultrapassava o recordista mundial de vendagem, o famoso Ford Modelo T. O Fusca definitivamente marcou e ainda marcara inúmeras gerações de apaixonados pelo Brasil. Desde sua entrada no país em 1950 este simpático carrinho encantou e conquistou o coração dos brasileiros destacando-se pela sua segurança, confiabilidade e economia. Ao longo de mais de trinta anos de produção, 1959-1996 o Fusca assistiu e contribuiu com a transformação deste país, adquiriu identidade própria e tornou-se um símbolo de desenvolvimento econômico para toda a nação. Como certa vez noticiou a revista Time, "Este carro acabou por se transformar em um membro da família, que, apenas por acaso, mora na garagem."

O FUSCA "ÚLTIMA SÉRIE" - Para se encerrar a venda do FUSCA no Brasil ( pela primeira vez ) no ano de 1986 , fora lançada pela Volkswagen a "ÚLTIMA SÉRIE" de Fuscas , especiais e numerados ( de nº 01 a 850 ), que marcaria o encerramento da produção de Fuscas no Brasil. Esses Fuscas produzidos foram repassados exclusivamente às Concessionárias , sem que o público então tivesse acesso à compra do mesmo. A fabricação então, findou-se em data de 31 de outubro de 1986 .

O FUSCA "SÉRIE OURO" - O fusca retornou a ser fabricado pela Volkswagen no ano de 1993, e neste mesmo ano , iniciaram novamente as vendas do carro, o qual perdurou sua produção até a data de 11 de julho de 1996, quando então, de forma definitiva,o Fusca deixou de ser produzido no Brasil. Para comemoração do encerramento ,a Volkswagen lançou mais uma série Especial, desta vez a SÉRIE OURO que graças, se destinara à venda ao público . Foram produzidas apenas 1.500 Unidades.

Outra novidade foi o sucesso de seu relançamento oficial, montado em chassis do VW Golf e com seu novo nome já definido, o BEETLE volta as ruas, mostrando sua nova cara e dando continuidade a essa inigualável carreira que o "querido carrinho" fez por merecer.
E assim temos um exemplo de um projeto que alcançou o completo sucesso, e por trás dele um gênio imortal, um Mito: Ferdinad Porsche.

HOMENAGEM AO ARTISTA

"ADONIRAN BARBOSA"

Adoniran Barbosa nasceu em 06 de agosto de 1910, em Valinhos, SP. foi um colecionador nato de apelidos. Seu verdadeiro nome era João Rubinato - mas cada situação por ele vivida o transformava num novo personagem numa nova história.

Ele nos conta a vida de um típico paulistano, filho de imigrantes italianos, a sobrevivência do paulistano comum numa metrópole que corre, range e solta fumaça por suas ventas. Através de suas músicas, canta passagens dessa vida sofrida, miserável, juntando o paradoxo bom humor / realidade - para quê lamúrias?

Tirou de seu dia a dia a idéia e os personagens de suas músicas. Iracema nasceu de uma notícia de jornal - quando uma mulher havia sido atropelada na Avenida São João.

Adoniran nasceu e morreu pobre em 1982 com 72 anos - todo o dinheiro que ganhou gastou ajudando ou comemorando sucessos com os amigos - seu combustível era a realidade - porque então querer viver fora dela? Talvez soubesse que o valor maior de suas canções eram interpretações como a de Elis ou Clara Nunes.

Foi um grande colecionador de amigos, com seu jeito simples de fala rouca, contador nato de histórias, conquistava o pessoal do bairro, dos freqüentadores dos botecos onde se sentava para compor o que os cariocas reverenciaram como o único verdadeiro samba de São Paulo. Mais do que sambista, Adoniran foi o cantor da integridade.

Algumas frases do mestre : “Falar errado é uma arte, senão vira deboche”

“Eu sempre gostei de samba. Sou um sambista nato. Gosto de samba e pouco me importa se custaram a me aceitar assim. Implicavam com as minhas letras, com os nóis fumo, nóis vamu, nóis semu etc. etc... O que eu escrevo está lá direitinho no Bexiga . Lá é engraçado... o crioulo e o italiano falam igualzinho... o crioulo fala cantando...”

para quem não conhece as musicas desse talentoso sambista, no orkut tem suas discografias para baixar! (click na figura para ir a pagina do orkut "discografias - adoniran barbosa")

(Trem das Onze)

"Não posso ficar
Nem mais um minuto com você
Sinto muito amor
Mas não pode ser
Moro em Jaçanã
Se eu perder esse trem
Que sai agora às onze horas
Só amanhã de manhã

E além disso mulher
Tem outras coisas
Minha mãe não dorme
Enquanto eu não chegar

Sou filho único
Tenho minha casa pra olhar"

DISCOGRAFANDO

Quarto trabalho do grupo paulista, sucessor da coletânea em CD e DVD "Planta & Raiz Ao Vivo", o novo álbum foi produzido por Rick Bonadio e Rodrigo Castanho. O cantor Tato, do Falamansa, é autor de duas faixas do disco: "Segue a Vida" (em parceria com o vocalista Zeider) e "Eu Nasci pro Amor" (com Zeider e o baixista Samambaia).

1.Qual É A Cara Do Ladrão?
2.Eu Também Faço Meu Jogo
3.Eu Nasci Pro Amor
4.Love Is Free
5.Rolê Consciente
6.O Que Virou
7.Uma Flor Nos Seus Cabelos
8.Olhar Pra Você
9.Segue A Vida
10.Esse É O Tamanho Do Meu Coração
11.Deus Está Me Ensinando
12.Senhor Presidente
13.Solto Na Cidade
14.Mais Uma Mensagem

(click na foto para baixar)